试驾感受
ECU的学习能力没抵过挡高原的空气稀薄
由于从西宁到青海湖的试驾途经G6高速青海段以及109国道，平均海拔达到了3000米，ECU适应环境的学习能力，没能抵过稀薄空气中较低含氧量的环境因素，而由于动力参数的提升微乎其微，预计在平原的表现也不会有质的改变，以节省少量燃油为目标的“Nu”发动机，面对的3000米平均海拔，交出了8.3升/百公里的答卷。
如警示牌一样的ECO提示灯
ECO节能模式提升灯已不是什么新鲜事物了，曾有网友认为它的存在会限制动力的输出，其实完全没有关系，只是告知驾驶者什么状态下省油，而此次试驾笔者更愿意把它看作一个“警示牌”，其进一步的作用，是提醒开车的人改变驾驶习惯，这也是现代之前就开始的，针对省油的一项配置。
油门灵敏度有所下降
悬挂调校在城市SUV中属“硬派”
无论是现款还是即将上市的2012款，ix35的悬挂较硬调校都算得上城市SUV中的“硬派”，其较硬的反馈，低速时在颠簸过滤方面实为短板，高速时虽比不上那些为操作而生的悬挂系统，但也能达到对车辆的稳定性保障有力，并且ix35完成高速并线超车等动作时，避震桶也能拽得住车身的重心偏移。
6AT变速箱依旧反应较快 换挡平顺性方面有所改进
没能体验到新的6挡手动变速箱着实遗憾，而6挡手自一体变速箱也确实很见功底，现款较快的反应速度2012款得以延续，并在换挡平顺性方面做出改进，变速箱齿轮间接合的过程变得更加流畅。
编辑点评：正如本文的题目所言，2012款ix35改变的核心只在能够让车主多省出一些燃油，而“Nu”发动机国产降低成本的消息，不知价格上是否会被少量的增配找平，一款没有本质变化的小改款车型，最终的售价才是最需要去关注的。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
02025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
362025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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